很多人在美国第一次Lease车时，最关注的往往是“月供便不便宜”。但真正到了Lease快结束的时候，才发现还有很多问题没提前了解。
比如车要不要买断？直接还车会不会收费？还能不能继续换新车？里程超了怎么办？这些其实都是美国Lease车最常见的问题。
不少华人客户在Google搜索“时代车行Lease”或者“Lease到期怎么办”时，真正想了解的，其实也是这些后续流程。
美国常见的Lease合同有24个月、36个月或39个月，其中36个月非常常见，也就是大家常说的“三年Lease”。等Lease快结束时，一般会有几种选择。
第一种，也是很多人会考虑的，就是直接买断车辆。
简单来说，就是把这台车正式买下来。Lease合同里通常会提前写好Residual Value，也就是车辆到期后的预估残值。买断时，车主通常需要支付买断金额，以及相关税费、手续费和DMV/title费用，之后车辆才能过户到自己名下。
这几年因为美国二手车市场价格波动比较大，不少车主发现，自己的Lease买断价甚至低于市场行情。这种情况下，买断有时候反而会更划算。
尤其像Toyota、Honda、Lexus这类保值率比较高的车型，很多人开了三年后，觉得车况不错、里程也不高，就会选择直接留下继续开。
不过买断前，还是建议先看看车辆当前市场价值。可以通过Carfax、CarGurus、Kelley Blue Book这类平台大致了解行情，再决定是否值得买断。
第二种选择，是直接换新Lease。
这也是美国很多人最常见的做法。尤其喜欢经常换车、希望一直开新车的人，Lease结束后会直接再换一台新车继续Lease。
这样做的好处，是车辆通常还在厂家保修期内，后期维修压力相对较小，而且科技配置更新也比较快。
不少车行在Lease结束前几个月，也会主动联系客户询问是否考虑提前换车。有时候如果市场活动比较好，甚至可能出现月供变化不大的情况下直接升级新车型。
像时代车行这类提供新车和二手车服务的车行，很多客户Lease到期后，也会顺便比较买断、换新车和贷款买车哪个更适合自己。
第三种情况，就是直接还车。
如果不想继续开这台车，也不想换新车，可以按照合同要求，把车辆归还给租赁公司指定的dealer或lease-end机构。
但很多人第一次还Lease车时，容易忽略几个费用问题。
最常见的是超里程费用、超出正常磨损范围的车身损伤费用、轮胎磨损，以及Disposition Fee，也就是还车手续费。正常磨损通常不会额外收费，但明显划痕、轮毂损伤、轮胎磨损严重等情况，可能会在还车检查时产生费用。
比如有些Lease合同每年限制1万或者1.2万英里，如果超出里程，通常会按照每英里额外收费。所以Lease快结束前，很多人会提前做一次车辆检查，看看哪些地方提前处理会更划算。
还有一种情况，是提前结束Lease。
有些人因为工作变化、搬家或者家庭需求变化，Lease还没到期就想换车。但美国Lease合同提前结束通常会有成本，甚至可能需要支付剩余月供。
不过现在也有部分车行会根据车辆市场价值协助客户做提前置换。如果车辆当前价值高于剩余Lease金额，可能会产生正资产，用于下一台车的首付或相关费用抵扣。
但这种情况比较看市场行情，并不是所有车型都适合。
很多新手第一次Lease车时，容易把Lease理解成“长期租车”，其实它更像是一种低月供使用新车的方式。
适不适合Lease，主要还是看自己的用车习惯。
如果平时通勤多、每年里程很高，或者打算长期把车一直开下去，贷款买车可能更合适。
但如果更喜欢低月供、几年换一次新车、担心后期维修成本，Lease确实会轻松不少。
所以Lease车3年后怎么办，并没有绝对标准答案。关键还是看车辆价值、自己的预算，以及未来几年是否还打算继续长期用车。
很多人在Lease结束前半年，就已经开始提前比较不同方案了。早点了解流程，往往比等合同快结束时再临时决定更从容。